作为粤港澳大湾区和广东自贸区建设的重大交通基础设施，深江高铁安全建设备受关注。为深入贯彻“人民至上、生命至上”理念，着力提升基层项目防灾避险能力，扎实推进安全生产重点工作。6月21日，由厦深铁路广东有限公司深江指挥部主办，中铁广州局集团承办的深江高铁“2024年防洪防汛防台综合应急救援实战演练”活动，在中铁广州局集团承建的深江高铁10标项目鸡鸦水道特大桥主桥158号墩施工现场举行。

此次活动聚焦“人人讲安全 个个会应急——畅通生命通道”主题，采用“1个主会场+3个分会场”和“远程调度+多方现场实战”形式开展，中山市交通运输局、中山市应急管理局、中山海事局、中山航道事务中心、港口镇人民政府、厦深铁路广东有限公司及中铁广州局集团等单位代表共260余人参加活动。

此次演练项目部立足于现场，贴近于实战，以模拟超强台风登陆前，同时出现风、暴、潮、山体滑坡等自然灾害为背景。重点演练项目部全面应对超强台风及暴雨引发山体滑坡、溺水急救、人员撤离安置、大型设备防台的应急处置等科目，突出发挥“统一指挥、科学调度、分工协作、上下联动”的整体效能，以及项目综合应急救援预案的实用性和可操作性。

演练过程中，全体参演人员围绕重大气象水文信息发布与预警、防台响应与逐级落实、险情发生与调度增援、险情升级与联合处置、险情解除与善后处置等环节，响应迅速、组织有序、各司其职、配合密切，整体演练过程衔接流畅；同时，运用网络技术，实时导调，远程指挥，充分检验了项目应急管理集中指挥、协同作战能力，取得了最大限度接近实战的效果。

通过此次演练，全面检视了深江高铁10标项目应急救援的科学性、规范性，提高了项目部全面应对多种突发事件的应急响应能力和指挥决策能力，为项目后续安全生产积累了宝贵的实战经验。

据悉，深江铁路是全国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，是对接服务“一带一路”倡议、支持粤港澳大湾区和中国广东自贸区建设的重大交通基础设施。深江铁路线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出，经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门，正线全长116公里，建设工期5.5年（不含先开段）。全线共设深圳西丽（深江铁路建设项目不含西丽站）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站。深江铁路深圳西丽至南沙段设计时速200公里，南沙至江门段设计时速250公里。

深江铁路建成通车后，在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通；在深圳北站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接厦深铁路、广深港客专，在中山北站通过联络线沟通珠海至深圳方向，在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯通。待深江铁路建成，将进一步打通沿海通道。届时江门与深圳可实现1小时内通达，深圳与广州南沙自贸片区将实现半小时高铁互联互通。

《南方》杂志全媒体记者、南方+记者丨刘怀宇

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【本文责编】刘龙飞

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会议强调，今年以来全省电力电煤需求快速增长，当前及一季度电煤供需仍处于紧平衡状态。各地各部门要把加强电煤供应作为当前及今年工作重点，落实电煤保供责任，督促、组织辖区内煤矿、电厂加强对接，全面完成电煤合同签订备案。煤炭、电力企业要强化电煤供购主体责任，抓紧弥补电煤合同欠账，为实现全省经济“开门红”提供支撑。

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