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第一，黄金方面：上周一至周四，大致的思路方向判断基本正确，周初2790下一路强调逢高看跌，等待消息落地之后的“卖事实”跳水，最终成功抓住一波大跌；周四早间提示2643或成为第三浪低点，将启动第四浪反弹，最终2696也成功到位；而周五凌晨3点美联储利率再次降息之后的走法就不符合原先的推演，当夜收盘前没有直接先下挫，而是继续拉升走高至2710，直到周五亚盘才进行了延迟的下跌；而美盘就非常可惜，给出短线2696看跌，就刚好刺破2703一丢丢，然后最终今日抵达2668原本目标，30美金的利润错失；

当前，全球汽车工业正经历着深刻的根本性变革。汽车的新能源化、智能网联化发展趋势已然成为行业共识。中国也从全球最大的汽车市场转变为全球汽车产业变革最大的推动力量。在这场汽车产业的大变革中，身处中国市场，无论是合资还是自主品牌，都在以实际行动诠释着企业的生存法则。

自开年以来，中国汽车市场就深陷行业内卷、价格战的挑战中，广州车展作为今年的收官车展，也是年底将至对各家车企的一次期末考卷。中国经济网观察到，经过一段时间的反思和调整，合资车企转型已经走上正轨。继民营车企后，央国企的自主品牌也开始发力，广州车展提供了一个舞台，不仅是新能源汽车与智能化技术的展示，更是合资、自主等品牌竞争与合作、转型与升级的同台角力，甚至透露着未来发展的规划与展望。

快马加鞭，合资坚定转型

乘联会数据显示，10月国内新能源乘用车零售销量119.6万辆，同比增长56.7%，新能源乘用车零售渗透率连续第4个月突破50%。根据另一组数据，今年10月，我国汽车市场纯电车型零售销量占比达到29.8%，同比提升5.6%。

与蒸蒸日上的新能源乘用车零售渗透率以及纯电车型销量占比相反的是，10月主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有6.2%，整体市占率也跌至25.2%。业内普遍认为，合资品牌只有加速电气化转型，才能在激烈的市场竞争中占据一席之地。

广汽丰田“与时智进”20周年纪念大会

作为合资品牌的代表之一，时值成立20周年关键节点的广汽丰田，在本次广州车展上展示了其电动化转型以及策马追赶的坚定决心。

“面对产业巨变和格局重构的严峻考验，广汽丰田将以自我革命的决心，响应时代召唤，再造新合资车。”在广州车展前夕，广汽丰田举办了“与时智进”20周年纪念大会，广汽丰田执行副总经理文大力在会上表示，在合资2.0体制下，广汽丰田开启“聚变2030”，致力成为智电时代头部品牌。

为此，广汽丰田将展开革命性的全体系构造改革，从商品定义、研发、制造、营销等各个领域，彻底重构自主能力，向“全方位自立化”目标迈进。在随后的2024广州车展上，广汽丰田便带来了研发自立化的首款产品铂智3X。作为广汽丰田的智电转型之作，铂智3X将凭借高阶智驾、超大空间、三电安全和行驶质感四大优势，成为广汽丰田纯电市场破局的关键。

广汽丰田与一汽丰田、东风本田和广汽本田并称为日系四块田，都曾在中国汽车市场风光无限，也都轮流站上过“首田”。四家也都提出过年产销百万辆规模的目标，不过这一目标，由广汽丰田在2022年率先成功撞线。

然而，伴随着新能源汽车的强势崛起，自主品牌实现突破向上，合资品牌不断受到挑战。在传统燃油车市场萎缩的背景下，电动化转型步伐缓慢的合资品牌即便砥砺坚守，也很难抵御大势。广汽丰田在逆势登顶年宵百万车企后，销量开始下行，今年1—10月累计同比下降23.31%。

站在20周年的新起点上，以“聚变2030”为战略导向，广汽丰田启动全体系变革，展现出了坚定转型的决心，以及对重回百万销量的期许。20岁“风华正茂”，对于广汽丰田来说，“躺平”绝不是选项之一，“奋进”才是硬道理。

大刀阔斧，自主加码冲刺

与合资品牌的快速追赶相呼应，自主品牌则以更加大刀阔斧的姿态，持续加码冲刺，不断突破自我。

中国经济网注意到，一汽红旗大有厚积薄发之势，此次广州车展前一口气推出两个平台三款新车。其中基于天工纯电平台和九章智能平台技术创新成果打造的红旗智造中大型豪华纯电SUV天工08正式开启预订，预订起售价23.98万元，新车将于12月中旬正式上市。此外，另外两款天工家族成员B级豪华纯电轿车、B级豪华纯电SUV也悉数亮相，将于2025年陆续上市。

占据C位的天工家族共同展现出红旗在新能源领域的创新突破。与此同时，红旗对于加速新能源转型的迫切感同样跃然纸上。

指针回拨到2023年，去年1月8日，中国一汽发布红旗品牌新能源汽车全球战略，吹响了的奋进号角。根据规划，到2025年，红旗品牌总销量将达到100万辆级，其中新能源汽车销量超过50万辆；到2030年，红旗品牌销量将突破150万辆，其中新能源汽车成为销售主体。

然而值得注意的是，红旗的新能源转型并算不顺利。今年3月，红旗新能源品牌首款战略车型——红旗EH7正式上市，新车被认为将拉开红旗新时代电动化转型，乃至整个一汽集团新时代电动化转型的序幕。然而“头炮”未能成功打响，EH7的月度销量大多徘徊在3位数。整体而言，在一汽红旗的销量构成中，传统燃油车型依然占据主导地位。

值得注意的是，一汽红旗近年来呈现迅猛发展之势，销量从2017年的4702辆，一路攀升至2021年的突破30万辆，并自2021年起稳居二线高档品牌销量冠军。面对去年激烈的市场竞争，红旗仍然交出了累计销量37万辆，同比增长29.5%的成绩。然而，在我国新能源汽车市场持续繁荣的背景下，加码新能源板块成为红旗破局的关键一环。

今年11月配资炒股中心，红旗正式发布了天工纯电平台、九章智能平台。本次广州车展上展出的天工08，以及另外两款天工家族成员B级豪华纯电轿车、B级豪华纯电SUV便是集成两大平台最新技术的最新产品。据中国一汽总经理、红旗品牌运营委员会总裁刘亦功介绍，“到今天，红旗新能源车累计销量27万辆，战略转型后环比增长254%，新能源汽车正在成为‘红旗’持续向上的新引擎。”(中国经济网记者张懿)

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